A primeira plataforma digital de compra de automóveis do Brasil. O projeto que me forçou a pensar em sistemas, não em telas.
O brief parecia simples: a primeira plataforma digital de compra de carros do Brasil. Na primeira semana ficou claro que não era UI, era infraestrutura de serviço.
Precisei orquestrar API, estoque, crédito, logística e emoção do cliente ao mesmo tempo. Falha em qualquer camada quebrava tudo.
O abismo era entre o que o cliente acreditava e o que acontecia nos bastidores. O fluxo antigo era máquina de lead: você demonstrava interesse, a concessionária ligava semanas depois.
"A interface só funcionaria se o serviço funcionasse. Cada tela era um contrato com o processo de back-end que precisava existir por trás dela."
Entrevistei o Senior Planner para mapear público e os engenheiros de API para reverter as restrições do sistema.
Essa pesquisa não validava suposição, descobria o que era possível. Sem estoque em tempo real, sem seleção em tempo real.
Mapeamos a jornada da consideração à primeira semana de posse, com o time todo na mesma sala.
Sem precedente no Brasil, analisei todo mercado onde venda digital de carro foi tentada.
Em todo mercado que deu certo, o configurador era ritual de confiança, não funil.
Antes do primeiro pixel, facilitei um workshop interfuncional. A saída não foi entregável, foi um modelo mental que a equipe usou o projeto inteiro.
Foi a decisão mais importante do projeto: investir em alinhamento antes de investir em design.
Os esboços vieram depois do workshop: o que o cliente vê primeiro e que decisão vem a seguir.
No wireframing veio a virada: não era um fluxo de compra, era um ecossistema.
Configurador, calculadora, estoque, rastreador e agendador não eram telas separadas. Eram estados de um mesmo sistema.
Nesta etapa meu papel migrou de criador para guardião. O diretor de arte executava o visual; eu garantia hierarquia, contraste e revelação progressiva.
A responsabilidade nesse nível não é desenhar cada tela, é criar as condições para que cada tela saia bem.
O design fez uma transação complexa parecer uma decisão bem ponderada. Não sem fricção: navegável. Não minimal: claro.
O My FIAT foi projetar com as pessoas e através delas, não apesar da complexidade organizacional.
O instinto em projeto complexo é recuar para o trabalho individual. O difícil é criar as condições para a qualidade emergir da sala.